Image Placeholder
sv
Svenska

Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI)

VTI är ett nationellt forskningsinstitut som har till huvuduppgift att bedriva forskning och utveckling inom samtliga trafikslag, det vill säga väg, järnväg, luftfart och sjöfart.

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Vår huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Vi arbetar för att kunskapen om transportsektorn kontinuerligt ska förbättras och är på så sätt med och bidrar till att uppnå Sveriges transportpolitiska mål.Verksamheten omfattar samtliga transportslag och områdena väg- och banteknik, drift och underhåll, fordonsteknik, trafiksäkerhet, trafikanalys, människan i transportsystemet, miljö, planerings- och beslutsprocesser, transportekonomi samt transportsystem. Kunskapen från institutet ger beslutsunderlag till aktörer inom transportsektorn och får i många fall direkta tillämpningar i såväl nationell som internationell transportpolitik.

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forskningsinstitut inom transportsektorn. Vår huvuduppgift är att bedriva forskning och utveckling kring infrastruktur, trafik och transporter. Vi arbetar för att kunskapen om transportsektorn kontinuerligt ska förbättras och är på så sätt med och bidrar till att uppnå Sveriges transportpolitiska...

FRÅGA Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI)

Hitta just de frågor du letar efter

Skaderisker med elsparkcyklar.

Elsparkcyklar har blivit ett populärt transportmedel, särskilt i städer. Tyvärr har antalet olyckor ökat, och skaderiskerna med elsparkcyklar är större än många tror. Det handlar ofta om fallolyckor, kollisioner med andra trafikanter eller felaktig användning. De vanligaste skadorna är brutna armar, huvudskador och skrubbsår. Små hjul, höga hastigheter och ojämna vägar bidrar till riskerna. Många olyckor sker också när personer kör utan hjälm, kör på trottoarer eller skjutsar någon – vilket inte är tillåtet. Barn under 18 år är särskilt utsatta. I vissa fall används fordon som går snabbare än tillåtna 20 km/h, vilket gör dem ännu farligare. För att minska skaderiskerna med elsparkcyklar är det viktigt att följa reglerna, använda hjälm och vara försiktig i trafiken. Elskoterrelaterade skador omfattar främst fallolyckor, kollisioner och fotgängarskador. Mer detaljerad statistik krävs för fullständig bild.